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19 de outubro de 2026

• 21h37min21h37min de 19 de outubro de 2026 Mobilidade Horizontal e Vertical (hist | editar) [6 021 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= BH em Transição: Rede Integrada de Mobilidade Vertical e Horizontal = == 1. Apresentação do projeto == O projeto ''BH em Transição'' propõe uma nova abordagem para a mobilidade urbana de Belo Horizonte a partir da integração entre uma rede de teleféricos e uma linha de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) conectando Belo Horizonte a Sabará. A proposta busca explorar as características topográficas da região metropolitana para desenvolver um sistema complem...')

16 de outubro de 2026

• 01h21min01h21min de 16 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Isabel Soares (hist | editar) [4 412 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com 'Oi, tudo bem?') Etiqueta: Edição visual: Alternada
• 01h13min01h13min de 16 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Nicole (hist | editar) [4 128 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= PLANO DE TRABALHO = '''Análise cartográfica e espacialização das dinâmicas territoriais de Belo Horizonte e Sabará''' == OBJETIVO == Investigar e compreender as características e dinâmicas territoriais da região de Sabará e de sua articulação com Belo Horizonte, por meio da elaboração e análise de mapas temáticos no QGIS. Busca-se construir uma leitura espacial integrada das condições de ocupação urbana, mobilidade, infraestrutura, aspectos socio...')

15 de outubro de 2026

• 22h36min22h36min de 15 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Deivid (hist | editar) [4 635 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= Plano de Trabalho: Representação e Apresentação Gráfica = '''Disciplina:''' Oficina de Urbanismo, Planejamento Urbano Pós-Carro<br /> '''Responsável:''' Deivid<br /> '''2026/2''' == 1. Objetivo == === Objetivo geral === Conceber, coordenar e produzir a representação e a apresentação gráfica do plano de mobilidade da Serra do Curral (Centro de BH, Sabará e Raposos), na forma de um material digital de rolagem vertical, hospedado por link, com potencial de...') Etiqueta: Edição visual: Alternada
• 19h59min19h59min de 15 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Luiz Paulo (hist | editar) [1 166 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ''''PLANO DE TRABALHO''' Diagnóstico territorial de Sabará e das áreas ao longo do Rio das Velhas '''OBJETIVO''' Investigar a realidade atual de Sabará, especialmente das áreas próximas ao Rio das Velhas, buscando compreender as relações entre população e território, os modos de ocupação, as dinâmicas sociais, as transformações urbanas e as questões ambientais. '''METODOLOGIA''' '''Pesquisa atual:''' levantamento de notícias, publicações em rede...')
• 13h42min13h42min de 15 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Fernanda Sica (hist | editar) [1 444 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '== Síntese == Determinar soluções volumétricas e tipologias arquitetônicas da nova centralidade urbana, articulando edificações mistas e sistema de transporte de alta capacidade. Esse trabalho será desenvolvido em conjunto com Gabriela (integração do rio com a cidade) e Pablo (espaços de descompressão), em escala de bairro, com cortes, isométricas e perspectivas apresentando possibilidades de volumetria e tipologia arquitetônica. O local da nova centralid...')

13 de outubro de 2026

• 13h12min13h12min de 13 de outubro de 2026 Plano de Teleférico (hist | editar) [8 600 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ' = BH em Transição: mobilidade, natureza e cotidiano = ''BH em Transição'' é um cenário urbano conceitual que imagina uma Belo Horizonte conectada por diferentes níveis de mobilidade. A proposta utiliza o teleférico como uma nova camada de infraestrutura para aproximar bairros, áreas de encosta, espaços públicos e áreas verdes. A ideia não é apenas inserir um sistema de transporte futurista na paisagem, mas explorar como essa infraestrutura pod...')
• 02h00min02h00min de 13 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Gabriela Diana (hist | editar) [2 624 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ' = Caminhos Alternativos = TOC == 1. Escopo do trabalho == A partir da noção da retomada dos rios enquanto elementos do tecido urbano da cidade de Belo Horizonte e da percepção da natureza enquanto elemento essencial na constituição do espaço construído, o trabalho realizado na disciplina irá operar a partir dessas duas vertentes. Por um lado, buscam-se soluções que integrem os rios na cidade, não apenas enquanto elementos paisagísticos, mas enquanto ele...')

11 de outubro de 2026

• 17h14min17h14min de 11 de outubro de 2026 Plano de Trabalho - Pesquisa (hist | editar) [5 085 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= Plano de Estudo: Estudo de Fluxo e Definição de Modais = == Sumário == {| class="wikitable" style="width:100%;" ! style="width:15%;" | Etapa ! style="width:50%;" | Resumo ! style="width:35%;" | Resultado esperado |- | '''1. Delimitação dos corredores''' | Definição dos trechos de estudo, divisão em segmentos e zonas de tráfego e identificação das barreiras físicas e topográficas. | Corredores e zonas de tráfego definidos. |- | '''2. Diagnóstico do fluxo...')

9 de outubro de 2026

• 19h27min19h27min de 9 de outubro de 2026 Plano de Trabalho (hist | editar) [6 500 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '__TOC__ = Plano de Trabalho: Estruturação Físico-Financeira e Morfogênese da Infraestrutura = ''Planejamento metodológico para o desenvolvimento do modelo TOD e Relatório de Avaliação Econômico-Financeira na RMBH'' {| class="infobox" style="float: right; clear: right; width: 330px; margin: 0 0 1.2em 1.5em; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #f8f9fa; padding: 6px; font-size: 90%; line-height: 1.4;" ! colspan="2" style="text-align: center; font-size: 1...')

6 de outubro de 2026

• 14h35min14h35min de 6 de outubro de 2026 Transição urbana por financiamento de infraestrutura (hist | editar) [9 463 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '__TOC__ {| class="infobox" style="float: right; clear: right; width: 330px; margin: 0 0 1.2em 1.5em; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #f8f9fa; padding: 6px; font-size: 90%; line-height: 1.4;" ! colspan="2" style="text-align: center; font-size: 115%; background-color: #eaecf0; padding: 8px;" | '''Plano Diretor de Crédito Estruturado''' |- | colspan="2" style="text-align: center; padding: 8px 0;" | Ficheiro:TOD_RMBH_Painel_Sintese.png|310px|center|Perspecti...') Etiqueta: Edição visual: Alternada
• 14h05min14h05min de 6 de outubro de 2026 Archigram (hist | editar) [77 bytes] Marcelo (discussão | contribs) (Criou página com 'Archigram Veja o projeto Plug-in-city. Categoria:Marcelo Reis Maia')
• 13h52min13h52min de 6 de outubro de 2026 Modelo de Financiamento (hist | editar) [26 939 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '__TOC__ = Modelo híbrido de project finance para infraestrutura ferroviária baseado em captura de valor = ''2026'' == Sumário == {| class="wikitable" ! Secção !! Título !! Página |- | '''1''' || '''Revisão da Literatura e Contextualização do Setor''' || 5 |- | 1.1 || O Panorama Nacional e a Demanda por Investimentos em Infraestrutura || 5 |- | 1.2 || O Impacto do WACC na Viabilidade de Projetos de Infraestrutura || 5 |- | 1.3 || A Externalidade do Estado como...')
• 13h50min13h50min de 6 de outubro de 2026 Contaminações: eixo Taquaril - Sabará (hist | editar) [15 525 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= Contaminações: eixo Taquaril > Sabará = == Bairro Taquaril == '''A demanda já existe e é dos próprios moradores.''' '''A escala do risco é grande.''' A remoção já acontece sem política habitacional estruturada. == Escala do risco e demandas == Audiência pública na Câmara Municipal de BH (maio/2024) discutiu a construção de uma escada com iluminação ligando a Rua Arco-Íris à Rua Joaquim Teixeira dos Anjos, no Taquaril. Moradores relataram inú...')
• 13h49min13h49min de 6 de outubro de 2026 Ressignificando Locais de Passagem (hist | editar) [5 610 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ' * '''Contexto atual:''' Muitas praças e avenidas funcionam predominantemente como locais de passagem e circulação, em vez de se constituírem como espaços efetivamente destinados à permanência e à convivência dos pedestres. A prioridade dada ao fluxo de veículos e ônibus acaba fragmentando esses espaços, dificultando a conexão entre as praças e reduzindo seu potencial como lugares de encontro, convivência e apropriação pela população. * '''Proposiçã...')
• 13h48min13h48min de 6 de outubro de 2026 Cidade em Camadas (hist | editar) [950 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '* '''Cidade em camadas'''. Hoje, a cidade é pensada em bloco. O térreo é onde as pessoas se movimentam (no máximo no subterrâneo, em caso de metrô), chegam ao edifício e sobem. * Trazer uma movimentação '''diagonal''', na qual o próprio edifício pode ser utilizado para mobilidade. * A ideia de '''camada''' ajudaria nesse novo eixo de movimentação, por permitir o deslocamento horizontal em diferentes níveis. * Além disso, nessa lógica de camadas, as lin...')
• 13h47min13h47min de 6 de outubro de 2026 Teleférico (hist | editar) [7 870 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '= Teleféricos urbanos e mobilidade em Belo Horizonte = == Contexto == A busca de soluções para melhorar a '''eficiência e a qualidade do transporte coletivo''' é uma das principais atribuições da Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços da Câmara Municipal de Belo Horizonte. Com o objetivo de conhecer melhor os sistemas de '''teleféricos urbanos''', já adotados em diversas cidades do mundo, e avaliar a viabilidade de sua utili...')
• 13h47min13h47min de 6 de outubro de 2026 Plano de Reabilitação do Hipercentro de Belo Horizonte — Referência Projetual (hist | editar) [2 206 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com '...')
• 13h46min13h46min de 6 de outubro de 2026 URB:Transições (hist | editar) [1 100 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ' A proposta busca substituir gradualmente o modelo urbano centrado no transporte viário individual por uma rede integrada de mobilidade coletiva, ativa e de baixa emissão. Paralelamente, propõe-se a requalificação dos rios e córregos de Belo Horizonte, recuperando cursos d’água atualmente canalizados ou tamponados e transformando-os em elementos estruturadores da paisagem urbana, associados a parques lineares, espaços públicos e, onde viável, ao transporte a...')
• 13h46min13h46min de 6 de outubro de 2026 VLT Central (hist | editar) [1 343 bytes] Urb608262 (discussão | contribs) (Criou página com ' == Plano de Mobilidade para o Centro de Belo Horizonte == A proposta consiste em um plano de mobilidade para a região central de Belo Horizonte, tendo o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) como solução de transporte, inspirado na experiência da Zona Portuária do Rio de Janeiro. === Integração e mobilidade === O VLT conectaria áreas centrais importantes, como a Praça da Estação, a Praça Sete, a Praça Raul Soares e a Avenida August...')
• 13h46min13h46min de 6 de outubro de 2026 Plug-in-city (hist | editar) [2 071 bytes] Marcelo (discussão | contribs) (Criou página com '== Plug-in-city == '''Archigram (1964''') Uma "megaestrutura" (megastructure) que incorpora residências, vias de acesso e serviços essenciais para os habitantes, Plug-in City foi concebida para incentivar a mudança por meio da obsolescência: cada unidade edificada saliente (building outcrop) é removível, e uma "via de guindastes" (craneway) permanente facilita a reconstrução contínua. O trabalho do grupo se opunha ao ethos funcionalista (functionalist ethos) do...')
• 13h37min13h37min de 6 de outubro de 2026 ENANPARQ (hist | editar) [4 044 bytes] Marcelo (discussão | contribs) (Criou página com 'Prezadas e prezados participantes, Estamos na etapa final de organização do '''ENANPARQ 9 – Em tempos de múltiplas crises: novas epistemes em Arquitetura, Cidade e Objeto''' e solicitamos especial atenção às informações abaixo. Temos identificado autores e participantes previstos na programação, inclusive em Simpósios Temáticos, que ainda não efetivaram sua inscrição no evento. Por esse motivo, reforçamos que a inscrição no ENANPARQ 9 é obrigatóri...')

1 de agosto de 2026

• 09h08min09h08min de 1 de agosto de 2026 Planejamento Urbano em Nanjing, China: Abordagens Multiescalares (hist | editar) [2 264 bytes] Marcelo (discussão | contribs) (Criou página com '== Planejamento Urbano em Nanjing, China: Abordagens Multiescalares == Dois estudos recentes abordam o planejamento urbano de Nanjing sob perspectiva multiescalar, combinando ''urban morphology'' (UM) e ''ecosystem services'' (ES) como eixos analíticos complementares. Em escala espaço-temporal, a ''traffic planning network'' (TPN) da cidade evoluiu de um padrão multicêntrico fragmentado (pontos discretos e ''urban belts'') para um ''urban framework'' que transita de...')