Plano de Estudo: Estudo de Fluxo e Definição de Modais

Sumário

Etapa	Resumo	Resultado esperado
1. Delimitação dos corredores	Definição dos trechos de estudo, divisão em segmentos e zonas de tráfego e identificação das barreiras físicas e topográficas.	Corredores e zonas de tráfego definidos.
2. Diagnóstico do fluxo atual	Levantamento de dados secundários e primários sobre pessoas por tempo, por viagem e por trecho.	Base de dados do fluxo atual.
3. Análise dos dados	Montagem da matriz origem-destino, identificação das linhas de desejo e cálculo da demanda de projeto.	Demanda de pico por trecho e sentido; pontos de maior concentração.
4. Escolha dos modais	Comparação dos modais por critérios objetivos e definição da integração entre eles.	Modal(is) e lógica de integração definidos.
5. Locação das estações	Definição do espaçamento, análise da área de influência (TOD) e escolha dos nós de integração.	Localização das estações e dos nós de integração.
6. Estudo de fluxo da proposta	Estimativa da demanda do novo sistema em três cenários e projeção para o horizonte do projeto.	Demanda por trecho e por estação, entregue aos estudos de viabilidade econômica e arquitetônico-paisagístico.

1. Objetivo

Caracterizar o fluxo atual de pessoas nos corredores Belo Horizonte-Sabará e Belo Horizonte-Sabará-Nova Lima. Com isso, definir o(s) modal(is) e a localização das estações e simular o fluxo na nova proposta, para alimentar o estudo de viabilidade econômica e o estudo arquitetônico e paisagístico.

2. Etapas e metodologia

Etapa 1: Delimitação dos corredores

Definir os trechos de estudo e dividi-los em segmentos e zonas de tráfego.
Identificar as barreiras físicas e topográficas que influenciam a conexão entre os municípios.

Etapa 2: Diagnóstico do fluxo atual

Variáveis analisadas:

Pessoas por tempo: pico da manhã, pico da tarde e entrepicos.
Pessoas por viagem: origem e destino, motivo, modal utilizado e duração.
Pessoas por trecho: volume de passageiros em cada segmento.

Dados secundários a pesquisar:

Matriz origem-destino entre Sabará, Nova Lima e Belo Horizonte.
Dados de bilhetagem e operação do transporte coletivo atual (ônibus e metrô).
Contagens volumétricas de tráfego nas vias dos corredores.
Dados demográficos e de deslocamento para trabalho e estudo.
Dados de tempo de viagem e de congestionamento.

Dados primários (complemento):

Contagem volumétrica classificada em pontos-chave, em horários de pico.
Questionário rápido de origem-destino nos pontos de embarque.
Observação de campo nos nós de integração existentes.

Etapa 3: Análise dos dados

Montar a matriz origem-destino por zona e identificar as linhas de desejo (maiores demandas).
Calcular o volume de passageiros por hora e por sentido nos horários de pico (demanda de projeto).
Mapear os pontos de maior concentração e as barreiras físicas.

Etapa 4: Escolha dos modais

Comparar as alternativas de modais de transporte público por critérios objetivos:

Capacidade (passageiros por hora por sentido).
Adequação à topografia.
Custo de implantação (ordem de grandeza) e tempo de implantação.
Impacto urbano e ambiental.
Integração com o sistema existente.

Depois, definir a integração entre modais: quais se encontram em quais estações, como será a transferência (a pé, bilhete único, tarifa integrada) e a lógica de alimentação (linhas troncais e alimentadoras).

Etapa 5: Locação das estações

Definir o espaçamento entre estações a partir dos pontos de maior demanda identificados na Etapa 3.
Analisar a área de influência de cada estação, com a população e os empregos atendidos e o uso do solo, seguindo o conceito de desenvolvimento orientado ao transporte (TOD).
Escolher os nós de integração entre modais.

Etapa 6: Estudo de fluxo da proposta

Estimar a demanda captada pelo novo sistema em cenários (pessimista, base e otimista), variando a captação de usuários do carro e do ônibus atual.
Aplicar um modelo simplificado de quatro etapas (geração, distribuição, divisão modal e alocação) ou, se o grupo preferir, uma estimativa por parâmetros de elasticidade e redução do tempo de viagem.
Projetar a demanda para o horizonte do projeto.
Entregas ao grupo:
- Para o estudo de viabilidade econômica: passageiros por hora e por dia, por trecho e por estação, com o crescimento projetado.
- Para o estudo arquitetônico e paisagístico: localização das estações, fluxo de pessoas por estação e por horário (dimensionamento de plataformas, acessos e espaços de entorno) e a lógica de integração entre modais.

[Categoria:Clara dos Santos Mota]

Plano de Trabalho - Pesquisa

Índice