Teleférico
Teleféricos urbanos e mobilidade em Belo Horizonte
Contexto
A busca de soluções para melhorar a eficiência e a qualidade do transporte coletivo é uma das principais atribuições da Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços da Câmara Municipal de Belo Horizonte.
Com o objetivo de conhecer melhor os sistemas de teleféricos urbanos, já adotados em diversas cidades do mundo, e avaliar a viabilidade de sua utilização no município, o colegiado recebeu, em 16 de março, o diretor executivo do Grupo Doppelmayr/Garaventa, empresa líder mundial desse mercado.
O encontro, acompanhado por especialistas e interessados, deu prosseguimento aos estudos e debates promovidos pelo Grupo de Trabalho (GT) Mobilidade BH, instituído pela comissão em 2021.
O empresário Rafael Lemos apresentou dados e exemplos do uso de teleféricos em sistemas multimodais de mobilidade urbana, destacando suas vantagens em termos de custo de implantação e manutenção, baixo impacto urbanístico e ambiental e ausência de impedimentos de fluxo, proporcionando maior previsibilidade e conforto para o usuário.
Atendendo a solicitação do presidente Braulio Lara (Novo), o gestor se dispôs a fornecer as informações e orientações necessárias ao colegiado para subsidiar o debate e viabilizar a elaboração de um projeto que atenda às necessidades e especificidades do município.
Potencial dos teleféricos no Brasil
Rafael Lemos ressaltou que o uso de teleféricos como opção de mobilidade, ainda pouco explorado no Brasil, possui grande potencial de crescimento em termos de aplicabilidade e possibilidades de utilização no ambiente urbano.
Segundo o executivo, a indústria automotiva, que ainda se apresenta como uma das principais opções de mobilidade e como sonho de consumo, em detrimento do transporte público, não atende de fato às necessidades das pessoas e contribui para os grandes congestionamentos de trânsito nos centros urbanos.
De acordo com os dados apresentados, o custo estimado dos congestionamentos nas dez maiores regiões metropolitanas do Brasil em 2018 foi de R$ 267 bilhões, considerando o combustível queimado e a perda de tempo produtivo.
Atualmente, diversas cidades do mundo vêm apostando na combinação inteligente de diferentes modais para melhorar a qualidade e a atratividade do transporte público. Entre essas alternativas, o teleférico vem se destacando como uma opção segura, confortável e confiável, geralmente utilizada como sistema complementar de mobilidade urbana.
Vantagens e benefícios
O executivo exibiu dados, números e imagens de linhas de teleféricos em operação em diferentes cidades do mundo, entre elas:
La Paz, na Bolívia; Bogotá, na Colômbia; Medellín, na Colômbia; Cidade do México, no México; Koblenz, na Alemanha; Portland, nos Estados Unidos; Londres, no Reino Unido; Singapura. Os sistemas apresentados foram projetados de acordo com as especificidades de cada local. Entre as principais vantagens apontadas estão:
baixa ocupação do solo; baixo impacto urbanístico; baixo impacto ambiental; custos reduzidos de implantação e manutenção; ausência de obstáculos comuns aos transportes de superfície; maior previsibilidade do tempo de deslocamento; conforto para os usuários; segurança; acessibilidade; eficiência energética; possibilidade de integração com outros modais.
Ocupação do solo e infraestrutura
O sistema de teleféricos consiste em cabines leves transportadas por cabos apoiados em torres de sustentação. As estações podem estar distanciadas entre 50 e 400 metros umas das outras, dependendo da topografia e da demanda.
Uma das características destacadas é a possibilidade de o sistema "passar por cima de tudo". Essa característica permite a criação e utilização dos espaços urbanos localizados abaixo das faixas de domínio das linhas, conforme regulamentação estabelecida pelos instrumentos legais locais.
As dimensões reduzidas das estruturas necessárias à implantação do sistema também são apontadas como uma vantagem. As estações ocupam, em média, 300 m², o que pode dispensar a necessidade de desapropriações ou reduzir significativamente a quantidade de áreas que precisam ser desapropriadas.
Segurança e acessibilidade
Apesar dos preconceitos e receios relacionados ao sistema, Rafael Lemos afirmou que a tecnologia dos teleféricos é robusta e segura.
A forma de embarque e desembarque das cabines também favorece a acessibilidade dos usuários.
Velocidade e previsibilidade
O equipamento circula a uma velocidade máxima de aproximadamente 26 km/h.
A velocidade relativamente baixa proporciona ao usuário a oportunidade de contemplar as paisagens e os panoramas urbanos durante o deslocamento.
Por outro lado, a velocidade é compensada pela ausência de obstáculos ao fluxo, como:
cruzamentos; semáforos; engarrafamentos; acidentes; obras; inundações; outros impedimentos frequentes nos transportes de superfície. A ausência desses obstáculos proporciona maior previsibilidade do tempo de deslocamento, facilitando a administração do tempo pelo usuário e reduzindo a possibilidade de atrasos.
Sustentabilidade
O teleférico foi apresentado como um sistema ecológico e sustentável. O equipamento é 100% elétrico e possui consumo energético considerado extremamente eficiente.
Segundo os dados apresentados, o consumo energético situa-se entre 50 e 100 watts-hora por quilômetro e por passageiro transportado.
O sistema também apresenta baixa emissão de carbono durante todo o ciclo de operação.
Características técnicas
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Tipo de transporte
Sistema de mobilidade urbana por cabos Propulsão Elétrica - Velocidade máxima apresentada Até 26 km/h - Distância entre estações Aproximadamente 50 a 400 metros - Área média das estações Cerca de 300 m² - Ocupação do solo Baixa - Impacto urbanístico Reduzido - Impacto ambiental Baixo - Integração modal Pode funcionar como sistema complementar - Obstáculos evitados Cruzamentos, semáforos, congestionamentos, acidentes, obras e inundações - Consumo energético informado 50 a 100 Wh/km por passageiro - Emissões Baixas durante a operação } Cidades mencionadasDurante a apresentação foram apresentados exemplos de sistemas de teleféricos em diferentes cidades do mundo, incluindo: La Paz, Bolívia; Bogotá, Colômbia; Medellín, Colômbia; Cidade do México, México; Koblenz, Alemanha; Portland, Estados Unidos; Londres, Reino Unido; Singapura. Os sistemas possuem características distintas e foram projetados de acordo com as condições urbanísticas, topográficas e de demanda de cada cidade. Grupo de Trabalho Mobilidade BHOs debates sobre a utilização de teleféricos integram os estudos promovidos pelo Grupo de Trabalho (GT) Mobilidade BH, instituído pela Comissão de Mobilidade Urbana, Indústria, Comércio e Serviços em 2021. O grupo tem como objetivo estudar alternativas e soluções para a melhoria da mobilidade urbana em Belo Horizonte. A apresentação realizada por Rafael Lemos deu continuidade a esses estudos e buscou fornecer informações técnicas para subsidiar o debate sobre a possível utilização de teleféricos no município. Ver tambémMobilidade urbana Transporte público Transporte coletivo Teleférico Belo Horizonte |